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  伊朗宣布加速舰用核动力推进技术研♀♀♀♀♀♀》 []资料图:大雾天气。中新社记者 骆云飞 摄[]中新网2月26日电 据中央气♀♀♀♀♀♀∠筇ㄍ站消息,未来三天,北方地区多冷空气活♀♀♀♀《,气温将出现波动,内蒙古中部和东南部,尖♀♀♀―林中东部、河北中南部等地逾♀♀⌒4~6℃降温,内蒙古肘♀♀⌒西部等地有4~6级风。26日至28日,内蒙古东部、黑龙♀♀〗西南部、吉林等地有中到大雪,局地暴砚♀♀々。[]27日白天到夜间,受南支槽东意♀♀∑影响,南方地区自西向东将有明显解♀♀〉水过程,其中,江汉、江淮、江南中西部等地♀♀∮兄械酱笥辍[]26日早晨至上午,扳♀♀〔徽中南部、江苏西部、湖北南测♀♀】、湖南东部和西南部、江西北部和西部、贵肘♀♀≥东南部、广西东北部及新疆北部等地的部分♀♀〉厍有大雾,其中安徽南部、湖北南部、湖南东南测♀♀】、江西东北部和西南部、光♀♀◇州东南部等地的部分地区有能尖♀♀←度不足500米的浓雾,局地有能见度低于200米的强♀♀∨ㄎ怼V醒肫象台于2月26日0♀♀6时继续发布大雾黄色预警。[][]图1 全国雾区预报图[♀♀]未来具体预报:[]26日08时肘♀♀×27日08时,内蒙古中东部、东北地区中部和南部、吴♀♀△藏东部、川西高原等地有小♀♀〉街醒┗蛴昙醒,其中内蒙古中东部、吉林东部等地碘♀♀∧部分地区有大雪;西藏东南部、西南地区东部和南部♀♀♀、陕西东南部、江汉、湖南北部、广西西部等地有小♀♀∮辍D诿晒胖卸部有4-5级风。[][]图2 全国降水量预报♀♀⊥(26日08时-27日08时)[]27日08时至28日08时,新疆♀♀∥鞑俊⒛诿晒哦部、辽宁南部、河扁♀♀”中部、山西南部等地的部分地区逾♀♀⌒小雪或雨夹雪;陕西东南部、四♀♀〈ǘ北部、重庆中东部、贵州、遭♀♀∑南中南部、黄淮、江衡♀♀『、江淮、江南、华南北部等地有小到中♀♀∮辏其中,湖南西南部和东北部、湖♀♀”倍南部、江西西北部、安徽西南部等地的部分地区有粹♀♀◇雨。内蒙古中西部、辽东半岛、山东半岛等地有4~5♀♀〖斗纭[][]图3 全国降水量预报图(27日08时-28日08♀♀∈)[]28日08时至3月1日08时,新疆北部、青海北部、内蒙古东部、东北地区等地有小到中雪或雨夹雪,其中,新疆北部、黑龙江西南部、吉林等地的部分地区有大雪,局地暴雪;江汉北部、重庆东南部、江南南部、华南北部等地的部分地区有小雨或阵雨。内蒙古中部、辽东半岛等地有4~5级风,黄海大部海域、东海北部海域将有7~8级、阵风9~10级大风。[][]图4 全国降水量预报图(28日08时-3月1日08时)[][] 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这♀♀♀♀♀♀±铮我们为股票、基金投资者提供意♀♀♀♀』个因违法违规为遭受损失的曝光平台。锈♀♀♀÷浪财经爆料线索征集启动,当您♀♀〉娜ㄒ媸艿角趾欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损♀♀」擅窨芍痢拘吕斯擅裎权平台】维权。[♀♀][] ♀♀ ♀♀ ♀♀ 金陵晚报记者 陶炜[]在国农科技(维权)b♀♀〃000004)于去年8月份遭到证监会处罚之后,投租♀♀∈者们就开始了向上市公司索赔的赔♀♀‖力。《金陵晚报》“易索赔”记这♀♀∵从上海东方剑桥律师殊♀♀÷务所吴立骏律师处获悉,他将于三月初代表投资者向国♀♀∨┛萍继崞鹚咚希索赔扳♀♀「正式进入诉讼程序。[]下月初提柒♀♀○索赔诉讼[]因一笔1.54亿元的交易未及时披露,国♀♀∨┛萍技岸嗝高管于去年8月遭证监会处罚。根据证尖♀♀∴会的文件,公司违规事实如下:租♀♀≡然人胡小泉拥有注射用三菱♀♀∽酸腺苷二钠氯化镁冻干粉♀♀≌爰良捌渖产方法的发免♀♀△专利(下称ATP专利),2013年11月18日,国农科技控♀♀」勺庸司山东北大高科华题♀♀々制药有限公司与其签订《ATP专利授♀♀∪ㄊ褂眯议》并进了公证。根据该协议,自♀♀2014年1月1日起至专利♀♀∮行期止,胡某泉将其拥♀♀∮械ATP专利授权给山东华泰有偿使用,山东♀♀』泰无论是否生产该专利产♀♀∑罚均须支付授权使用费每年人民♀♀”1400万元,合计需支付人民币1.♀♀54亿元,协议金额占国农科技2♀♀012年经审计总资产的79.83%,净资产的198.83%b♀♀』占2013年经审计总资产的♀♀63.64%,净资产的202.63%。依据相关法律法规,上♀♀∈鍪孪罟钩芍卮笫录,需及时♀♀∨露。但国农科技未及♀♀∈苯披露,直至2017年4♀♀≡11日才予以补充披露。[]根据证监会的处罚,在♀♀2013年11月18日至2017拟♀♀£6月14日之间买入并在2♀♀017年6月14日仍未清仓投资者可以解♀♀~姓名、联系电话与交易记骡♀♀〖发送到jzqsp2016@126.com的邮箱参与由《金菱♀♀£晚报》“易索赔”频道组织的索赔,♀♀∏以诨竦门獬デ拔扌柚Ц度魏吻捌诜延谩G捌冢已逾♀♀⌒部分投资者在“易索赔”频碘♀♀±报名,而律师在一段时间的筹备工作之后b♀♀‖也将正式提起诉讼。3月初,骡♀♀∩师将赶赴深圳,向公司进索赔。[]多年来测♀♀』断变更主业[]从公司近一段时间的业绩状况来看b♀♀‖表现并不算好。今年1月29日,国农科技披露2018♀♀∧暌导ㄔじ妫预计全年净棱♀♀←润亏损1700万元-2550万元,同比下♀♀〗298.44%-397.66%。其中,预计♀♀」槭粲谏鲜泄司股东的净利润亏损1700万元-2♀♀550万元,2017年同期为盈♀♀±856.67万元,同比下降298.44%-397.♀♀66%;预计基本每股收益亏损约0.2024元-0♀♀.3037元,2017年同期为盈利0.♀♀102元。有专家认为,公司羸弱的业绩与公司主营业♀♀∥褚恢痹诒溆泄亍[]历史上,国农科技主♀♀∮业务发生数次改变,最开始为旅客运输、兼营汽车锈♀♀∞理、零售汽车配件。之后又做起了房地产开发和销售,♀♀∪缓笫巧物制药的研发与销售。公♀♀∷究毓晒啥从最初的招商局蛇口工业区运输公司开♀♀∈疾欢细迭,最终实际控制♀♀∪吮湮1984年出生的李林琳。[]而自李林琳入主后,虽然实控人未再变化,但公司的主营还是不停的变。公司2016年半年报显示,国农科技主要从事医药制造及房地产开发业务。2017年7月,公司又公告称,拟以自有资金2000万元投资成立全资子公司国科互娱,主要从事网络技术、计算机软硬件技术的开发等业务。国农科技表示,此举是为优化整合公司资源,拓展除原有医药板块之外的新的业务板块,培养新的业绩增长。2018年9月份,国农科技又披露重组预案,称因“山东华泰多年来持续亏损,盈利能力较弱”,拟公开挂牌出售所持山东华泰50%的股权。剥离低收益的医药业务资产后,强化公司移动互联网游戏业务及投资业务。[]作为最早一批挂牌上市的股票,国农科技今天的境地,颇为让人唏嘘。[]责任编辑:张恒星 SF142[]

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  规划多次提及创新:基础已备 大湾区科♀♀♀♀♀♀⊙薪大有可为 国家税务总局发布办税事项“最多跑一次”清碘♀♀♀♀♀♀ˉ(表) 彩虹时时彩计划软件绿色版 【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险理赔拟♀♀♀♀♀♀⊙等问题层出不穷,金融消费者吴♀♀♀♀‖权举步维艰,新浪金融曝光台将♀♀♀÷拿教寮喽街霸穑帮助消费者解♀♀♀决金融纠纷。 【黑猫投诉】[]♀♀[] ♀♀ ♀♀ 银保监会:2018年四尖♀♀【度银净利润增速和资测♀♀→利润率回落,不良双降[]记者 | 郝昕瑶[]受监♀♀」芤幌盗行抡和对金融生态的清理整顿影响,银净棱♀♀←润增速和资产利润率出现回落。♀♀[]图片来源:视觉中国2月25日,银保监会♀♀》⒉2018年银业四季度主要监管指标数据,银业租♀♀∈产和负债规模保持增长,信贷资产质量保持平稳,利♀♀∪笤龀せ本稳定。[]数据显示,2018年四季度末,♀♀∫业金融机构本外币资产268万亿元,同比增长6.3%。其肘♀♀⌒,大型商业银本外币资产98万亿元,占比36.7%,租♀♀∈产总额同比增长6.0%;股份制商业意♀♀▲本外币资产47万亿元,占比17.5%,资产总额同♀♀”仍龀4.6%。[]银业金融机构本外币负债247万亿元b♀♀‖同比增长5.9%。其中,大型商业银本外币糕♀♀『债90万亿元,占比36.7%,负债总额同比增长5.6%♀♀。还煞葜粕桃狄本外币负债44万亿元,占扁♀♀∪17.7%,负债总额同比增长4.0%♀♀♀。[]利润方面,受监管一系列新政衡♀♀⊥对金融生态的清理整顿影响,银净利润增速和资产棱♀♀←润率出现回落。[]2018年前四尖♀♀【度,商业银累计实现净利润18302亿元,同比增长4.72♀♀%,增速较去年同期下降1.26个百分点。商业银平♀♀【资产利润率为0.90%,较上季末下降0.10个百分点;柒♀♀〗均资本利润率11.73%,较上季末♀♀∠陆1.42个百分点。利润增长基本稳定。[]资产质♀♀×糠矫妫2018年四季度末♀♀。商业银(法人口径,下同)不良贷款余额2.03万亿♀♀≡,较上季末减少68亿元;商业银不良贷款率♀♀1.83%,较上季末下降0.04个百分点。[]2♀♀018年四季度末,商业银正常贷款余额108.5万亿元,其中♀♀≌常类贷款余额105.0外♀♀◎亿元,关注类贷款余额3.5万亿元。[]风险抵御补斥♀♀′能力上,2018年四季度末,♀♀∩桃狄贷款损失准备余额为3.77万亿元,较上季♀♀∧┰黾1006亿元;拨备覆盖率♀♀∥186.31%,较上季末上升5.58个百分点;贷款♀♀〔Ρ嘎饰3.41%,较上季末上升0.03♀♀「霭俜值恪I桃狄(不含外国银分)核心一级资本充足率♀♀∥11.03%,较上季末上升0.24个百分点;一级资本斥♀♀′足率为11.58%,较上季末上升0.25个百分点;资扁♀♀【充足率为14.20%,较上季末赦♀♀∠升0.38个百分点。[]流♀♀《性方面,2018年四季度末,商业银流动性比♀♀±为55.31%,较上季末上♀♀∩2.37个百分点;人民币超额备♀♀「督鹇2.64%,较上季末上升0.75个百分点♀♀。淮娲款比例(人民币境♀♀∧诳诰叮┪74.34%,较♀♀∩霞灸┥仙0.79个百分点。[]在金融服务实体经济方面,2018年四季度末,银业金融机构涉农贷款(不含票据融资)余额33万亿元,同比增长5.6%。用于小微企业的贷款(包括小微型企业贷款、个体工商户贷款和小微企业主贷款)余额33.5万亿元,其中单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额9.4万亿元,同比增长21.8%。[]2月25日,银保监会在国务院新闻办新闻发布会上介绍,通过一系列治理脱虚,近两年银业累计处置不良贷款3.48万亿元,银业总资产的增速从过去15%左右回落到近两年的7%左右,银业金融机构各项贷款占总资产比重已回升至53.9%,空转资金明显减少。[]责任编辑:贾振飞 美国越战老兵坐39年冤狱 沉冤得雪获赔2100万免♀♀♀♀♀♀±元 来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的♀♀♀♀♀♀∮忠淮纬鍪郑顺丰一年内连续两轮参与投资,都让Flexp♀♀♀♀ort这家估值超200亿元人民币的物流光♀♀♀~司在物流圈内显得引人注目。[]2月22日b♀♀‖美国物流服务平台Flexport宣♀♀〔荚谝宦秩谧手谢竦昧10亿美遭♀♀―资金,此轮融资由软银愿景基金领投,其现有 ♀♀⊥ 资 者 Founders Fund、DST Global、Cherubic♀♀ Ventures、Susa Ventures和顺丰速运参投。此前,Flex♀♀port还曾获得过谷歌投资♀♀♀。[]值得注意的是,在Flexport获得♀♀∪谧手际,中国国内亦掀起了一轮相关投资热潮:仅在今♀♀∧昕年,就有包括“运去哪”♀♀ 霸烁龌酢钡群皆恕⒒醮领域互联网平台初创公♀♀∷酒祷褡时厩囗,虽然业务和量级与国际公♀♀∷旧胁荒芡日而语,但是一场竞逐“中国版Flexport”的♀♀≌秸似乎已然打响。[]●Flexport估值超200亿元[]提及F♀♀lexport,或许很多人觉得陌生。但是如果解♀♀~运货过程中为货物配送预♀♀《┗醮、卡车、货运飞机等♀♀∥,类比为订机票、约车,Flexport可以理解吴♀♀―货代领域的携程和Uber。此外,Flexport会将国际♀♀』踉恕⒋运的环节全部打外♀♀〃串在一起,实现全程电子化、库♀♀∩视化。[]公开资料显示,Flexpor♀♀t创立于2013年,是一家斥♀♀∩立6年的国际航运经纪公司,由硅谷♀♀〖际蹩发商创建,公司总部位于旧金山,为零售♀♀∩毯椭圃焐贪才藕T撕涂赵耍致力逾♀♀≮为客户提供海陆空货运、报关及货♀♀∥锉O盏韧该骰服务。[]粹♀♀◇连海事大学综合交通运输协同创新♀♀≈行闹粗魅慰锖2ㄔ诮邮堋睹咳站济新闻》记者采封♀♀∶时表示,中国市场的进一步开放衡♀♀⊥产业互联网潮流一定程度上促进了资本对这一领域的关租♀♀、。[]中国物流学会特约研究员杨达卿则分♀♀∥鋈衔,资本涌入,目标♀♀≡谟诓业互联网和数字光♀♀々应链市场的价值。中国是全球♀♀∽畲蟮拿骋坠和全球最大♀♀〉暮T耸谐≈一,互联网对♀♀〈统海运物流等B2B市场的♀♀”涓锔崭湛始。[]Flexport公司首席执官瑞扳♀♀〔彼得森(Ryan Petersen)在此次获♀♀〉猛蹲屎蟊硎荆新的资金将用于支持该光♀♀~司的发展计划:增加数百名工程师,并在肘♀♀△要城市增加物流业务,以扩大其肉♀♀~球物流网络。据了解,在♀♀〈寺秩谧手前,Flexport意♀♀⊙经在之前的5轮融资中获得♀♀〗3.05亿美元投资。[]Fl♀♀export得到资本的进一步关注,软银的加入显得尤吴♀♀―瞩目。《每日经济新闻》记者了解到♀♀。软银集团在物流领域的投资更多聚焦于未来物流尖♀♀〖术。2019年2月,软银拿♀♀〕9.4亿美元领投硅谷的机器人♀♀」司Nuro;2018年11月,软银为食品吴♀♀★流初创公司Zume投资了3.75亿♀♀∶涝;2018年4月,软银遭♀♀「景基金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮集♀♀⊥拧[]同时为中国市场关注的是,早在2018♀♀∧4月,Flexport就获得国内物流巨头蒜♀♀〕丰速运领投的1亿美元融资。[]♀♀∫的谄毡槿衔,全程可视化是♀♀Flexport核心技术的亮点。Flexport的竞争力在于,烩♀♀※于软件和数据来提高可殊♀♀∮性,客户可以更好地控制货物,实殊♀♀”追踪货物动态;Flexport还承担了与海关的沟通,协碘♀♀△制造商、仓储、运力公司以及其他贸易商的关系♀♀。进而推动国际航运发展。[]♀♀ 叭硪在物流供应链领域的投资主要强调对新♀♀〖际醯淖分穑投资的公司一个重要特点就是都带逾♀♀⌒很高的科技含量。”贯铄企意♀♀〉CEO、快递专家赵小敏表示,“投资Fl♀♀export主要看中其人工智能技术、货物全程线上镶♀♀∵下可视化技术这两个方♀♀∶妗![]同时赵小敏指出,无论是顺丰还是软♀♀∫,都看中了Flexport的科技背景,Flexport超过200♀♀∫谠人民币的估值也算相对中性,未来随着网点布局和解♀♀』易量增加,如果上下游客户得到进一步扩大b♀♀‖估值将会无限增加。[]●肘♀♀⌒国版Flexport如雨后春笋♀♀[]除了在国际资本市场受到追捧,Flexport模式也开始遭♀♀≮中国逐渐盛起来。[]在公路运输领域诞生满帮、G7等♀♀《澜鞘拗后,一站式互联♀♀⊥平台之风开始吹向航运、货♀♀〈物流领域。创业公司、投资者如雨后春笋一般,涌入这♀♀♀个原本门槛较高、甚至对于很多人来说非常♀♀∧吧的赛道。[]就在Flexport宣布获碘♀♀∶融资后的第三天,有“中国版Flexport”之称的意♀♀』站式内贸水陆联运物流服务平台公司“运个烩♀♀□”宣布已经在今年1月完成殊♀♀↓千万元的Pre-A+轮融资,由同创伟业领投、真♀♀「窕金跟投。这是“运个货”在半年里获得的第三轮融♀♀∽省[]2月20日,《每日经济新闻♀♀♀》记者从一站式国际物流服务平台公司♀♀ 霸巳ツ摹被裣ぃ公司已正式完成数千万美元的B2轮♀♀∪谧剩这也是“运去哪”3个遭♀♀÷内获得的第二笔投资。[]半年三轮融资、三个♀♀≡铝铰滞蹲剩航运、货代互联网领域资本动作肘♀♀○渐频繁,似乎掀起了一股航运、烩♀♀□代的数字化、信息化潮流,也掀起了一股竞逐“肘♀♀⌒国版Flexport”的热潮。[]对此,杨达卿表示,互联网♀♀【济在中国打下的第一个大口子是消费互联网,并粹♀♀∵生了通达系等消费品快递吴♀♀★流。但产业互联网是互联网♀♀【济中更肥沃的新大陆,并催生产业供应链服务更♀♀《喔大的价值,随着物联网♀♀ ⒋笫据、区块链等技术在产业供应链中的推广♀♀∮τ茫将加速数字供应链的发展,并将改♀♀「锘醮、航运、空运等过去难以切入的♀♀B2B物流市场。[]虽然业务模式、服务内肉♀♀≥类似,但国内多数创业♀♀」司与Flexport仍有很大差距。[]匡衡♀♀。波向《每日经济新闻》记者解释称,“运个烩♀♀□”是内贸集装箱自营货运公司,拟♀♀】前刚起步,主推业务合伙人模式;“运去♀♀∧摹笔峭饷郴醮转型升级,是外贸集装箱的自营货运公蒜♀♀【,且也提供外贸货代公共平台服务;“Flexp♀♀ort”是以大客户业务为起步,逐测♀♀〗衍生供应链服务符合更多的直客♀♀。尤其是全球供应链的大客户,平台主打外贸尖♀♀’装箱自营货运公司+航运光♀♀々应链软件服务公司。[]“这3个业务的体量和服务能力测♀♀』能在一起比较,差距较大,不是一个量级。”♀♀】锖2ㄌ寡浴[]对此,赵小敏也表示赞同,与Fle♀♀xport相比,国内公司只是做了柒♀♀′中一个起步的环节,测♀♀』具备综合业务打包的能力。他进一步表示,资♀♀”尽⒋匆倒司的关注对中国企业来讲也是一件好♀♀∈拢因为企业不可能一开始做综合,从一个角度切入♀♀∽觯便于业的快速发展。[]不过,赵小敏坦言,这糕♀♀■业也不是每个人都能做。“要达到更大的交易量锯♀♀⊥需要更大的平台,这就需要更多的钱和庞大的租♀♀∈源来支撑。关键看谁能遭♀♀≮这里抢占市场、整合资源,对♀♀∮诠内的企业来说,先找到很好的切入点,在这一块进赦♀♀☆入挖掘,争取找一些资源比较好♀♀〉钠笠担建立强大的客户群,在这个领域会有♀♀∫欢ǖ木赫。”[]据顺丰控股2018半年报显殊♀♀【,去年4月,顺丰控股参与美国物流服务平题♀♀〃Flexport新一轮融资。此次Flexport与顺♀♀》峤立战略合作伙伴,能将其服务扩大至中国乃至肉♀♀~球市场,同时,顺丰基于Flecport的能力,优化自♀♀∩聿品,加强自身竞争力。[]而对于顺丰投资Flexp♀♀ort的更深层次目的,杨达♀♀∏淙衔,是为了补齐国内物流企♀♀∫档娜球化短板,尤其在市♀♀〕「窬治冉〉姆⒋锕家,采用传统企业的自建仓配网络殊♀♀∏个漫长过程,而且货源租♀♀ˉ取仍是一大挑战。顺丰通过投♀♀∽Flexport这类平台企业,既是资本投♀♀∽饰,也是借助互联网柒♀♀〗台切入国际市场的便捷通道。[]●中国市场机会几何?[♀♀]在中国市场,资本助力下,“中国版♀♀Flexport”如雨后春笋冒菱♀♀∷出来:航运物流平台“运去哪”三个月烩♀♀●两轮融资;“运个货”半年时间融资数达三轮……这个光♀♀℃模2万亿美元的全球性货粹♀♀→业务,中国市场机会究竟有多大?[]随着跨境电商蓬勃♀♀⌒似穑国际海运货代发展潜力被进一♀♀〔郊し,业内人士认为,大规模应用互联网锈♀♀∨息技术将成为国际货代业呈现的主要趋势之一。[]赵锈♀♀ 敏对《每日经济新闻》记者表示♀♀。根据去年亚马逊、沃尔骡♀♀£等公司在华的表现来库♀♀〈,过去一年,海陆空的整♀♀√褰灰滋辶看笤加5万亿♀♀≡人民币。足够的空间、以及一些地区的自逾♀♀∩贸易港建设,都为中国市场提供了一些很好的机♀♀』帷[]2018年6月,Flexport于深圳盐♀♀√锔鄣牟挚庹式落成启用,Flexport亚♀♀≈薅事总经理高学亨曾表示,盐田港♀♀〔挚獾穆涑杀曛咀牛Flexport加强实现线上线下双联通b♀♀‖是加强在中国发展的又意♀♀』重要举措。同时,还计划于上海等地♀♀〕闪办事处,不断积极投资建设及优化♀♀∠呦挛锪骰础设施。[]“资本♀♀∮咳耄目标在产业互联网和数字供应链市场的价肘♀♀〉。中国是全球最大的贸易国和最粹♀♀◇海运市场之一,互联网对传外♀♀〕海运物流等B2B市场的变革刚开始。”杨粹♀♀★卿表示。[]但是,即便市场空间巨大、资金涌肉♀♀‰,匡海波认为,相比于公路运输“车”和“货”两端的♀♀⊥耆开放,海运仍属于不完全开放的市场,且♀♀∥锪鞣绞郊度复杂、进入门槛较高,海运物流♀♀〉幕チ网、信息化升级仍将面临较大挑战。[]♀♀ 爸泄海运经历了大起大落,港口和航运市场♀♀】焖偬诜傻氖奔湓谟2000~2010拟♀♀£,以前都是粗放式发展,在这个过程中,♀♀〈罅抗司被淘汰了。此外,国际航运公司也一直在♀♀〗兼并重组,海运市场未来将进♀♀∫徊阶呦蚋叨燃中化。而高度垄断,就会导致信息孤岛情♀♀】龈加严重,这也将为航运的数字、信息化带来阻碍♀♀♀。”匡海波表示。[]不过,也有业内人士认为,近年♀♀±矗航运物流市场数字化进斥♀♀√也的确在大大加快,包括马士基♀♀ ⒋锓伞⒅性逗T说却公司和Flexport等新兴衡♀♀〗运互联网平台都在积尖♀♀~发展数字化,未来更容易形斥♀♀∩更标准的操作模式。从这点♀♀±纯矗航运的数字化、信息化或值得更多期粹♀♀↓。[]杨达卿认为,即便拟♀♀】前中国公司与国际公司仍有较大差距,互联网♀♀∑教ㄆ笠翟诨醮物流、海♀♀≡宋锪鞯攘煊虻木赫才刚刚开始。[]“Flexport遭♀♀≮中国市场的渗透率还不高,垛♀♀▲‘运去哪’的占有率也不高。产业互菱♀♀―网环境下的物流生态协同能力和生态护城河的构建,是菱♀♀§先企业站稳的关键。‘运去哪’已经获得招赦♀♀√局投资,这种资本与实业♀♀〉纳态协同还需要不断强化。”杨达卿表示。[]不过b♀♀‖在今年1月领投“运个货”时,同♀♀〈次耙刀事长郑伟鹤曾指出,非常认外♀♀‖和看好多式联运这片蓝♀♀『#将是未来物流领域新的机会。[]在投资“运个烩♀♀□”时,真格基金投资经理氢♀♀∝天一发表了同样的观点,在中国这片更广阔的♀♀∈谐。有机会诞生出比Flexport更伟大的集装箱♀♀∥锪鹘灰灼教āT谒看来,内贸集装箱物菱♀♀△业是一个充满了信息化机遇的大赛道,“运个货”柒♀♀〗台上线8个月,单月收入增长10倍就是最♀♀『玫闹っ鳌[]值得注意的是,在20♀♀19新年寄语中,高学亨谈及Flexport在中国的发展方针时♀♀”硎荆线上线下“双剑合璧”是业务碘♀♀∧核心,所以Flexport会继续投资及加强♀♀∮呕。除了开设新仓库及推出更多空运包机封♀♀〓务,还会将软件开发团队扩展到中国♀♀。加强产品的优质发展,务求达至殊♀♀↓据化供应链的全控性。当然,线上的投入还包括♀♀」┯α唇鹑诩盎跷锉O盏仍鲋捣务。[]高学亨同时扁♀♀№示,Flexport过去的业务增长实在是得来不易,♀♀」丶在于一直专注如何为客户与各个供应链♀♀〉某址终叽来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[] 湖南吹响“创新”集结号

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